A BKK 75 szóló és 75 csuklós autóbusz forgalomba állítására kért ajánlatot, az előbbiek becsült szolgáltatási díja 4,4 milliárd, az utóbbiaké 5,4 milliárd forint. A főváros nyolc évre - kétéves hosszabbítási lehetőséggel - szerződik a győztessel. A fővárosi közösségi buszközlekedés 18 százaléka kerül ezzel magánkézbe. A vállalkozói buszok várhatóan a belvárosban, Kelet-Pesten és Észak-Budán tűnnek majd fel - írja a lap.
A pályázaton csak az előminősítési eljáráson sikeresen túljutó három cég indulhatott, a VT Transman, a Color Tours Kft. és az Orangeways City Kft. A szolgáltatási díj pontos összegére a pályázóktól kérnek ajánlatot. A BKK a megtett kilométerek után fizet majd. A buszok beszerzésének és karbantartásának költsége viszont teljes egészében a szolgáltatót terheli, ezt a terhet hivatott ellensúlyozni a szerződés hosszúnak számító futamideje.Úgy hírlik, az ajánlattételre jogosult cégek mindegyike külföldi járművel - Volvo, MAN és Mercedes busszal - pályázik, ám erre csak az ajánlatok augusztus 17-i leadási határidejének lejártakor derül fény.
Az eredményhirdetést szeptember közepére ígéri a BKK, míg a győztes szolgáltató új buszai legkorábban jövő év elején bukkanhatnak fel a fővárosi utakon. Az új buszüzemeltetési modell bevezetésének oka a pénzhiány. Az évi 40 milliárd forintos bevételt produkáló üzletág megfelelő színvonalú üzemeltetése csak a járműpark megújításával lehetséges, a BKV azonban nem hitelképes, a fővárosi padlást kiseperték, így az egyetlen kivitelezhető megoldásnak az ágazat kiszervezését tartja a BKK - írja a Népszabadság.
A Fővárosi Közgyűlés a buszágazat 66 százalékának kiszervezésére adott engedélyt. Jövőre 150, 2014-ben 450, míg 2016-ig 900 buszt futtatna alvállalkozó a budapesti utakon.