Egy évvel ezelőtt hazaárulók voltunk, ma már biztosan nem vagyunk azok. Váradi József, az épp a londoni tőzsdére készülő Wizz Air vezérigazgatója jellemezte így a társaság hazai megítélését tavaly márciusban, nagyjából egy évvel a Malév leállása után, amelyhez neki is sok köze volt.

A cseh tulajdonú Travel Service mellett ugyanis a Wizz Air panaszolta be az Európai Bizottságnál a nemzeti légitársaság állami támogatását, ami végül annak vesztét okozta. Jellemző Váradira, ahogy beszélt erről: érzelemmentesen, magyarázkodás nélkül.

Határozott karakter

A 48 éves Váradinak soha nem kellett keménységért vagy határozottságért a szomszédba mennie, ezt nemcsak szakmai előmenetele, hanem régebbi ismerősei és kollégái is megerősítik. Miután tíz évet lehúzott a Procter & Gamble-nél, 2001-be fél év alatt a Malév vezérigazgatójává lépett elő kereskedelmi vezérigazgató-helyettesből.

Kritikusai a Malév-vezérként hozott döntéseit is fel szokták róni, különösen a regionális útvonalakra lízingelt kisebb gépek költségességét, ami rontotta a társaság helyzetét. Erre egy lapunknak adott korábbi interjúban úgy reagált: a repülőket 2001-ben kezdte lízingelni a Malév, pont az amerikai terrortámadások után, amikor az iparág romokban hevert. Emiatt olyan kedvező lízingfeltételeket kapott a cég, amilyeneket azóta sem érhetett el senki.

Jöhet a félmaraton

Váradi professzionalizmusa alapján biztosak lehetünk abban is, hogy futás iránti szeretete nem sokat nyomott a latban, amikor az őszi budapesti félmaraton szponzorálásáról határoztak. Elkötelezettségét mindenesetre személyesen is demonstrálta, nyilvánosan megfogadva, hogy életében először lefutja a félmaratont.

A menedzserről részletesebben olvashat a Figyelő hetilap május 29-i, idei 22. lapszámában.