Több mint 30 milliárd forintot költöttünk a záhonyi logisztikai körzet fejlesztésére, amely azonban jórészt kihasználatlan. A helyzetet az ukrán válság is rontja, de a lengyelek és a szlovákok már korábban elhúztak mellettünk. Lapunk információi szerint a kínaiak nem tartják megtérülőnek a V0-s projektet, ezért nem indul el a minimum 300 milliárdos beruházás.
Bár hazai politikusok szeretnek álmodozni a záhonyi vasúti átrakókörzet fontosságáról, Magyarország központi helyzetéről, a valóság ezt sajnos egyelőre kevéssé igazolja. Pedig 2012-ben már tényként hirdette egy sajtóközlemény, hogy Záhonyon keresztül közlekednek a kínai Urumcsit és Bécset összekötő tehervonatok. A projekt a keleti nyitásban különösen erős magyar kabinetnek jó előjelekkel indult, hazánk nagy barátja, Azerbajdzsán adott otthont egy konferenciának, ahol ez a terv is megszületett. Próbavonaton kívül azonban egyetlen menetrendszerű szerelvény sem jár a távol-keleti országokból a kelet-magyarországi átrakókörzeten keresztül.
A cikk további része csak Figyelő-előfizetők számára érhető el, vagy olvassa el a teljes cikket a Figyelő 2014/46 számában.