Útfejlesztésekről beszélve könnyen elragadja a hév a politikusokat, és nem is csak választási kampányok idején. Alig volt olyan nagyobb település, amelynek nem ígértek be valamilyen előrelépést ezen a téren az utóbbi egy évben. Az átfogó kormányzati vállalás pedig úgy szól, hogy az autópályák, -utak 2018-ra elérik a határokat, és valamennyi megyei jogú várost bekötik a gyorsforgalmi hálózatba.

Az utóbbi fogalmával könnyű trükközni, de ha ettől eltekintünk, nem látszik, hogy lesz gyorsforgalmi kapcsolata Eger és Kaposvár mellett Zalaegerszegnek és Hódmezővásárhelynek.

Ezermilliárdos tételek

Összességében az látszik, hogy már az írásba foglalt ígéretek teljesítése is feszegeti a lehetőségek határait. Saját számításunk szerint 482 kilométer gyorsforgalmi út megépítése mellett kötelezte el magát írásban a kabinet, ami nagyjából 1060 milliárd forintba kerülne. A Napi Gazdaság számításai szerint az összes ígéret teljesítéséhez 880 kilométer gyorsforgalmi utat kellene építeni, ami 2112 milliárd forintba kerülne.

Hazai és uniós pénzek

Az idei kormányrendeletben vázolt tervek szerint hazai forrásból 228 kilométeren építenek autópályát, 130 kilométeren pedig főutat újítanak fel, erősítenek meg. Az előirányzott 750 milliárdba beleférnek ezek a tervezett projektek, de csak ha nem szállnak el a költségek.

Ugyanez mondható el az uniós pénzből tervezett fejlesztésekre: 2020-ig 104 kilométer sztrádát és 150 kilométer autóutat akar megépíteni a kormány.

A témáról részletesen olvashat a Figyelő hetilap március 12-i, idei 11. lapszámában.