Mivel bármikor közbeszólhat egy vulkánkitörés vagy valami hasonló, az ágazatot durván visszavető esemény, a légi közlekedés kifejezetten olyan iparág, ahol nem szeretnek előre inni a medve bőrére. Az első fél év alapján azonban nem túlzás kijelenteni, hogy csak valami efféle kataklizma akadályozhatja meg új csúcsok elérését a hazai légi közlekedésben. A Budapest Airport már az év elején egymás után jelentette be a járatsűrítéseket és az új útvonalakat, amelyeket továbbiak követtek.

A már belépett új kapacitások szinte determinálják, hogy folytatódjon a növekedés Budapesten, éves szinten akár az április-májusi 10-11 százalék körüli mértékben is. Ezzel a Budapest Airport utasforgalma először lépné át a 10 milliós álomhatárt. Tavaly, szintén rekordot döntve, 9,15 millió volt. Összehasonlításképpen: 2014-ben a bécsi reptéren 22,5, Prágában 11,1, Varsó fő légikikötőjében pedig 10,6 millióan fordultak meg.

Ráadásul az év második felében is lesznek még járatnyitások. A Wizz Air - amely már kilenc gépet állomásoztat Budapesten - például ősztől Tenerifére repül, a Ryanair pedig Koppenhágába.

A témáról részletesen olvashat a Figyelő hetilap június 25-i, idei 26. lapszámában.