A veronai buszbalesetre utalva elmondta, ha ilyen típusú korlátokat telepítenek, akkor nem valószínű, hogy megtörténhetnek hasonló balesetek. A szabadalom lényege, hogy ütközéskor a szalagot tartó oszlop leválik a szalagról, és a szalag visszairányítja a járművet az útra - fejtette ki.
Bakos József, a pályázaton szintén díjazott HungaroControl Kft. főosztályvezetője elmondta, hogy bevezették a szabad légtérhasználatot, a repülőgépek a legrövidebb utat használhatják a magyar légtérben, a földfelszíntől az ellenőrzött légtér tetejéig. Ezzel mintegy 3 millió dollár értékű üzemanyagot spórolhatnak meg a légitársaságok és 16 millió kilogrammal kevesebb a szén-dioxid kibocsátás. Mint mondta, bízik benne, hogy a légitársaságok ezt visszafordítják a jegyárakba.