Norvégiába megy a szupervonat - képek

Figyelő Online

2013.01.25 12:27 frissítve: 2013.01.25 12:20

Dunakeszin a nagymúltú "járműjavítóban" norvég megrendelésre építenek át vasúti kocsikat. Megnéztük!

Egy kocsi 30-40 ezer alkatrészből áll, nagyjából 5 hónap alatt készül el

Fotó: Varga Ágnes

A Bombardier MÁV Kft. az egykori MÁV Dunakeszi Főműhely jogutódja. A helyiek és a vasutasok Dunakeszi járműjavítónak vagy vagongyárnak hívják.

Az üzemet 1926-ban nyitották meg, az első csarnokot az Eiffel iroda tervezte

A mintegy 500 főt foglalkoztató cég 65%-os tulajdonosa a vasúti járműgyártásban világelső Bombardier Transportation, 25% a MÁV, 10% pedig a munkavállalók közösségének a kezében van.

A brüsszeli közlekedési vállalat (STIB) új öt- illetve hétrészes villamosainak több száz alvázegységét gyártja a Bombardier MÁV Kft.

A társaság személyszállító vasúti járművek és részegységek gyártásával, javításával, modernizálásával foglalkozik és karbantartási, tesztelési és mérnöki munkákat végez.

Négy éve kezdődött a 35 éves norvég személykocsik átépítése

Egy kocsi 30-40 ezer alkatrészből áll, nagyjából 5 hónap alatt készül el

Vadonatúj kocsibelső – menetirányba forgatható ülésekkel és síléctartókkal –, légkondicionálás, zárt rendszerű WC, korszerű utastájékoztató rendszer

Minden szerelvényben közlekedik bisztrókocsi is önkiszolgáló konyharésszel, bisztró szakasszal, személyzeti fülkével, valamint polcokkal és kerékpártárolásra alkalmas rakodótérrel

A családi kocsikban van kerekesszékes tér, kerekesszék emelő, mozgáskorlátozottak által is használható WC, pelenkázó és gyermekjátszótér

A kész járművek védőfóliával becsomagolva, szélességük miatt különleges útvonalengedéllyel gördülnek Norvégiába.

Kapcsolódó cikkek

Előfizetés

Hírlevél feliratkozás,

címkék: MÁV Bombardier vasút vonat Dunakeszi járműjavító vagongyár vasúti kocsi

Hozzászólások

Le Pen az EU-s népszavazásról

Marine Le Pen államfővé választása esetén megvárja a német és az olasz parlamenti választások eredményét, mielőtt népszavazást ír ki.

Megszavazták a "CEU-törvényt"

A jövőben akkor működhet oklevelet adó külföldi felsőoktatási intézmény Magyarországon, ha működésének elvi támogatásáról államközi szerződés rendelkezik.

Újabb vizsgálat tárgya a Hungast

Mégsem jön létre a menza cégek tervezett fúziója. Egyelőre nem vásárolja meg a Hungast Zrt. a Sodexot, mert nem teheti. A Gazdasági Versenyhivatal közbelépett.