A dinamikus munkaerő-piac, a személyi jövedelemadó és az általános forgalmi adó csökkentése is a lakossági fogyasztás bővülését erősíti, így hozzájárul ahhoz, hogy a belső fogyasztás legyen a magyar gazdaság fő hajtóereje. A magyar gazdaság a 2012-es visszaesés óta stabilan fejlődik, az európai uniós forrásoknak is köszönhetően - tették hozzá.

Kiemelték: Magyarország és a főbb kereskedelmi partnerek kilátásai fokozatosan javulnak, bár a bruttó hazai termék (GDP) a Coface által várt idei 2,2 százalékos növekedése elmarad a tavalyi 2,9 százalékostól. A hitelbiztosító szakértői szerint azért lassulhat a növekedés üteme, mert az uniós források lassabban folynak be a gazdaságba, de jövőre újra felgyorsulhatnak a kifizetések.

Az idén várható lassabb gazdasági növekedés miatt a magyar kormány és a jegybank arra törekszik, hogy az előző időszakban a növekedésben jelentős szerepet játszó uniós támogatások mellett más területek is hozzájáruljanak a bővüléshez. Az üzleti hangulat javulásához kell még némi idő, de a vállalatok egyre jobban bíznak a gazdasági kilátások javulásában. A jegybanktól olyan lépések várhatóak, amelyek a hitelkereslet élénkülését eredményezhetik a vállalati szektorban - olvasható a Coface elemzésében.
Arra is rámutattak, hogy a korábbi években jellemző túlzott államháztartási hiány és a magas adósságszint miatt az ország olyan intézkedéseket vezetett be, amelyek az állami bevételek növekedését célozták. Ennek érdekében az állam a vállalkozásokra - többek között a bankszektor, az energia-, a kiskereskedelmi és telekommunikációs szektor szereplőire - különböző adókat vetett ki.

A Coface szakértői szerint a javuló költségvetési helyzet és a gazdasági növekedés ellenére további adókkal szembesültek a vállalatok, a jogi környezet kiszámíthatatlansága pedig bizonytalanságot okoz a számukra. A vállatok ezért még mindig vonakodva hajtanak végre beruházásokat vagy bővítéseket.

A vállalati szektorok közül kiemelték a járműgyártást, amely jelentősen hozzájárult a gazdasági aktivitás növekedéséhez: a hozzáadott értékben a járműipar részesedése 4,5 százalékos volt, a teljes kibocsátásnak pedig több mint 10 százalékát fedte le.