Lapunk munkatársa több olyan leszerelt, illetve még szolgáló, de a leszerelést fontolgató rendőrrel beszélt, akik a méltatlan munkakörülményekre, a napi feladatok ellátását szerintük indokolatlanul korlátozó jogszabályokra panaszkodtak. Úgy érzik, az eljárási szabályok sok esetben inkább gátolják az eredményes felderítést, mintsem segítenék, a büntetési tételek pedig nem riasztják vissza az elkövetőket. Állították, hogy az emiatt érzett tehetetlenség, frusztráltság vezet oda, hogy új munka után néznek. Hasonlóan látják ezt a kormányban: Orbán Viktor azzal magyarázta az életpálya-modell kidolgozását, hogy „veszélyes pályaelhagyási jeleket lát".

Nem csak a kormányfő, de belügyminisztere, Pintér Sándor is tudatában van annak, hogy nagy a fluktuáció az állományban, értesüléseink szerint ez szóba került mostanában a tárca legfelső szintjének megbeszélésein. Az állomány fogy, csakhogy a feladatok közben szaporodnak: az elektronikus útdíj rendszer bevezetése a rendőrségnek is munkát ad. Idén az év második felétől 93 ellenőrzési ponton teljesítenek szolgálatot, aminek az ellátásához 1116 emberre van szükségük. A megtett úttal arányos díj falni fogja a munkaórákat, legalábbis erre lehet következtetni abból a számításból, amely szerint a megnövekvő feladatok miatt a közigazgatási hatósági szolgálat 21, az ORFK gazdasági főigazgatósága pedig 15 új ember felvételét kéri. Az így kialakuló 1152 fős autópálya-csapat hiányozna a rendőrség kötelékéből, ezért pótlásukról gondoskodni kell. Minderre összesen 3,5 milliárd forintot különít el a 2014-es költségvetésben a kormány. A pénz többletforrásként kerül a rendszerbe, összességében pedig a jövő évi büdzsével 15,8 milliárd forinttal több pénzt biztosítanak a rendőrségnek, mint amennyiből idén gazdálkodnak.

Részletek a Figyelő 41-dik számában.

Kapcsolódó cikkek