Legalább 150-150 milliárd jut motorvonatok beszerzésére és fővárosi beruházásokra, a fennmaradó forrás mehet a vasút korszerűsítésére. Kétséges, hogy ez mindenre elég lesz. A nagy kedvezményezettek a Közgépet és a Duna Aszfaltot leszámítva ugyanazok lehetnek, mint eddig.